憧憬港鐵將落成及活化工廈帶動下，黃竹坑漸轉型成新的商業區。綜合本報統計，未來三年將有最少六個商廈項目落成，涉逾一百四十萬方呎新供應，大部分均為工廈轉商業項目。業界人士料，區內未來有港鐵帶動變天，憧憬區內轉型，更多發展商興建商廈。

政府多年前決定興建港鐵南港島綫，意味着黃竹坑日後與金鐘核心商業區距離僅一個車站，市場憧憬區內交通將大幅改善。另一方面，受活化政策帶動，發展商紛把區內的工廈改為商廈或酒店等，令黃竹坑成新商圈。綜合本報統計，截至一八年，該區將有最少六個商廈項目落成，涉逾一百四十萬方呎供應，相當於一幢國金二期。

地盤紛改變用途

該批項目中，其中五項乃工轉商，部分乃透過補地價重建而成，包括將於今年落成的W50及嘉尚匯，前者已於去年沽清，後者現正招租，每方呎十八元起。至於規模較大的項目，包括賭王四太旗下香葉道四十一號，她去年向長實購入上址。

不過，最為矚目的乃由太古及中華汽車合作發展，位於黃竹坑道八至十號前中巴車廠的重建項目，涉逾三十八萬方呎，該地盤已於去年補價十億七千萬元，料於一八年落成，勢成區內焦點甲廈。

另一邊廂，政府也致力於區內增加商業地，推動黃竹坑轉型，如今個財政年度，將推出業勤街及黃竹坑道交界的前消防局項目，若按地積比十二倍計算，可建樓面逾二十二萬方呎，料最快於一八年落成。

除寫字樓外，同區還有多座酒店及商場等待落成，如大生地產的香葉道四十三號等，而焦點的港鐵黃竹坑站上蓋項目，亦提供近四十七萬方呎商場，連同約四千七百伙住宅，相信當地將會迎來變天的時代。

高緯環球香港區董事總經理蕭亮輝表示，黃竹坑塞車問題一向嚴重，若港鐵站如期落成，料該區潛力必定更高，租售價將穩升，而活化政策實施後，陸續有發展商興建商廈，預計稍後黃竹坑的配套會更見完善。

他續指，該區商廈現價仍屬低水，尚未完全反映潛力，料陸續有投資者購入物業，帶動商廈升值，相信今年該區寫字樓樓價穩升半成至一成，但由於港鐵尚未通車，用家會較保守，故租金將橫行發展。

萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文指，該區正轉型成新的商業中心區，且吸引發展商把工廈改建為商廈及酒店，料港鐵能否如期啟用，將成左右黃竹坑樓價的主因。至於以二綫區來說，黃竹坑潛力仍算不俗，故預期今年全年寫字樓樓價可升半成。

憧憬黃竹坑區轉型，該區寫字樓價格近年升幅不俗，綜合代理行的資料顯示，該區的入場商廈乃乙廈南匯廣場，近期該廈成交呎價由六千七百多元起，呎租由十五元起。

根據美聯商業數據指出，南匯廣場九樓部分單位，以每方呎六千七百三十五元易手，涉資約三千四百八十萬元，單位可望城市景，乃近期該區呎價最低的商廈成交。至於該廈的租務交投也趨活躍，成交呎租普遍由十五至十八元不等，包括中層二十六室，面積一千三百六十五方呎，以每呎十五元租出，月租約二萬零五百元，租期約兩年。

至於指標甲廈One Island South，該廈交投較少，對上一宗逾千萬元成交要數至今年一月，當時中層一單位以一千三百八十萬元沽出，呎價近一萬元。不過，該廈租賃交投較活躍，近期亦不乏散單位租出，如低層零一至零二室，面積二千三百二十七方呎，望城市景，呎租二十三元。