国家「十四五」规划为香港确立了国际创新科技中心的定位，同时支持香港提升国际航运中心地位，故政府也大力投入相关的发展。行政长官李家超4月下旬，率领立法会大湾区访问团展开了4日3夜的行程，先后到达深圳、东莞、佛山和广州4个大湾区城市，走访16个地点、参观多家公司。

访问其中一站为东筦物流园，园内「东莞─香港国际空港中心」是当地与香港机管局合作的项目，未来会加强两地物流互联互通的合作。中心推行全国首创的跨境「海空货物联运」模式，全面运作后，预期营运成本可减少约50%，货物处理时间亦可节省约三分之一。依笔者所知，内地的物流技术非常先进，电脑化很全面，已达世界级水平，与之相比，香港在此方面反而较为落后。有效的合作营运的模式，相信可巩固香港的航运中心地位。

另外，参观的多家科技公司中以比亚迪公司的「云巴」技术较受公众留意，因为政府正研究以「高架无轨捷运系统」取代较早前建议兴建的「东九龙线」。有声音质疑，该技术并非全新，同时亦难以应用于东九龙。其实交通的便利对国际城市特别重要，若研究后发现在客观条件下，此未在香港广泛应用的技术是可行的，引入后能够改善交通流量和塞车的问题，又何乐而不为？

多年来，香港侧重于金融及服务业，在创新科技的发展及人才均追不上内地，我们实在不应再故步自封，要与时并进，藉与大湾区合作学习新的技术，在国家的支持下，相信香港的转型也会水到渠成。产业不再单一，发展前景明朗，便可吸引本地或海外投资，最终香港各行各业也会受惠。

刊登日期：2023/05/20

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