憧憬港铁将落成及活化工厦带动下，黄竹坑渐转型成新的商业区。综合本报统计，未来三年将有最少六个商厦项目落成，涉逾一百四十万方尺新供应，大部分均为工厦转商业项目。业界人士料，区内未来有港铁带动变天，憧憬区内转型，更多发展商兴建商厦。

政府多年前决定兴建港铁南港岛线，意味着黄竹坑日后与金钟核心商业区距离仅一个车站，市场憧憬区内交通将大幅改善。另一方面，受活化政策带动，发展商纷把区内的工厦改为商厦或酒店等，令黄竹坑成新商圈。综合本报统计，截至一八年，该区将有最少六个商厦项目落成，涉逾一百四十万方尺供应，相当于一幢国金二期。

地盘纷改变用途

该批项目中，其中五项乃工转商，部分乃透过补地价重建而成，包括将于今年落成的W50及嘉尚汇，前者已于去年沽清，后者现正招租，每方尺十八元起。至于规模较大的项目，包括赌王四太旗下香叶道四十一号，她去年向长实购入上址。

不过，最为瞩目的乃由太古及中华汽车合作发展，位于黄竹坑道八至十号前中巴车厂的重建项目，涉逾三十八万方尺，该地盘已于去年补价十亿七千万元，料于一八年落成，势成区内焦点甲厦。

另一边厢，政府也致力于区内增加商业地，推动黄竹坑转型，如今个财政年度，将推出业勤街及黄竹坑道交界的前消防局项目，若按地积比十二倍计算，可建楼面逾二十二万方尺，料最快于一八年落成。

除写字楼外，同区还有多座酒店及商场等待落成，如大生地产的香叶道四十三号等，而焦点的港铁黄竹坑站上盖项目，亦提供近四十七万方尺商场，连同约四千七百伙住宅，相信当地将会迎来变天的时代。

高纬环球香港区董事总经理萧亮辉表示，黄竹坑塞车问题一向严重，若港铁站如期落成，料该区潜力必定更高，租售价将稳升，而活化政策实施后，陆续有发展商兴建商厦，预计稍后黄竹坑的配套会更见完善。

他续指，该区商厦现价仍属低水，尚未完全反映潜力，料陆续有投资者购入物业，带动商厦升值，相信今年该区写字楼楼价稳升半成至一成，但由于港铁尚未通车，用家会较保守，故租金将横行发展。

莱坊高级董事及估价及谘询主管林浩文指，该区正转型成新的商业中心区，且吸引发展商把工厦改建为商厦及酒店，料港铁能否如期启用，将成左右黄竹坑楼价的主因。至于以二线区来说，黄竹坑潜力仍算不俗，故预期今年全年写字楼楼价可升半成。

憧憬黄竹坑区转型，该区写字楼价格近年升幅不俗，综合代理行的资料显示，该区的入场商厦乃乙厦南汇广场，近期该厦成交尺价由六千七百多元起，尺租由十五元起。

根据美联商业数据指出，南汇广场九楼部分单位，以每方尺六千七百三十五元易手，涉资约三千四百八十万元，单位可望城市景，乃近期该区尺价最低的商厦成交。至于该厦的租务交投也趋活跃，成交尺租普遍由十五至十八元不等，包括中层二十六室，面积一千三百六十五方尺，以每尺十五元租出，月租约二万零五百元，租期约两年。

至于指标甲厦One Island South，该厦交投较少，对上一宗逾千万元成交要数至今年一月，当时中层一单位以一千三百八十万元沽出，尺价近一万元。不过，该厦租赁交投较活跃，近期亦不乏散单位租出，如低层零一至零二室，面积二千三百二十七方尺，望城市景，尺租二十三元。