機場三跑在去年11月底全面運作後，客運及貨運量也有所上升，而2024年的全年機場客運量達5,310萬人次，香港機場回復疫前繁忙。而在2024年施政報告提出發展世界領先的「機場城市」亦有新的進展，機場管理局在1月中向商界介紹機場城市發展藍圖新品牌「SKYTOPIA」，逾300個本地、內地及國際商貿代表出席。

SKYTOPIA的規模很大，涉及的項目很多，其中有全港首個藝術品儲倉設施，以及集拍賣、鑑賞及創作於一身的藝術廊總匯，還有1.5公里長海灣長廊及預計可供大型節慶活動之用的海灣廣場將同建設於機場島。港珠澳大橋香港口岸人工島則將興建空運鮮活市集及運動遊樂綜合設施，而兩島附近海域則會提供逾570個遊艇泊位，並發展水上康樂設施。

在政府銳意發展機場城市的同時，東涌及周邊地段亦有不少商業項目將落成推出，其中最為矚目的便是新世界旗下規模最大的航天城11 SKIES，另外還有港鐵的東涌東站項目及華懋的東涌57區項目。幾個商業及商住項目將會提供近230萬平方呎寫字樓樓面，讓東涌一帶從新市鎮再進一步發展成商住娛樂的混合地區。

機場城市與東涌商業項目很大機會互相帶來協同效應，但現時機場城市仍在藍圖階段，要順利完成仍有不少挑戰。最大的挑戰來自資金，整個SKYTOPIA項目所需資金約1,000億，當中300億元由局方內部資源承擔，負責航天走廊、亞博館二期等基建項目，其餘700億元資金則透過全球招商獲取。

雖然機管局表示在推介會上投資者反應良好，但現時全球的經濟環境不穩，而東涌項目早前亦曾出現流標的情況，本地及海外投資者的態度似乎仍較審慎。若果投資機場城市的反應不佳，落成時間便會拖長，但若成功招商，機場城市成為新地標則可帶動東涌一帶甚至整個大嶼山的發展。當商業活動頻繁，寫字樓樓面的需求也會隨之而增加。招商結果如何仍有待觀察，但相信要更為留意東涌的未來發展。

美聯商業董事李鎮龍先生

刊載日期：24/1/2025

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