全部资讯I2025/11/26
中九龙绕道(油麻地段)/中九龙干线即将通车,这条全长4.7公里的双程三线分隔车道,将串联西九龙的油麻地交汇处与东九龙的启德发展区及九龙湾道路网。通车后,繁忙时段从油麻地至启德的车程将缩短至约5分钟,较现时节省约25分钟。这条快速替代道路绕过挤塞路段,大幅提升交通效率。
对于敏锐的工商铺投资者而言,这不仅是一次交通升级,更是一场商业价值重塑的风暴。这条造价423.6亿港元的战略要道,将彻底改写九龙商业地图!
中九龙绕道(英语:Central Kowloon Route,缩写:CKR)是香港6号干线的重要组成部分,全长4.7公里,属双程三线分隔隧道,连接油尖旺区油麻地与观塘区茶果岭,贯通九龙中部及东部。
该绕道分为两段:
绕道设有多个出入口及交汇处,主要包括油麻地交汇处及启德交汇处,方便驾驶者进出中九龙各区,大幅纾缓现时弥敦道、太子道西、太子道东等主要道路的交通挤塞情况。
中九龙干线全长4.7公里,其中3.9公里为隧道段,采用智能工地管理系统等先进技术建造。总造价高达423.6亿港元,远超2002年初步估算的100亿元,反映工程设计优化及新增设施的投入。作为香港六号干线的重要组成部分,中九龙干线与T2主干路及茶果岭隧道共同构成东西九龙快速通道,根据路政署预测,将显着改善九龙交通网络。
目前中九龙干线主体结构已全面竣工,并顺利通过消防验收,现阶段仅余部分机电系统调试、交通监控设备安装及行政大楼绿化收尾工作,将于12月21日通车。
通车初期,除连接T2主干道的出入口暂不开放外,其余出入口均将同步启用,进一步完善九龙区域的交通网络。
为配合干线开通,九巴与城巴将新增三条特快巴士路线:
九巴33X线:往返荃湾西站至油塘,贯穿东西廊道
九巴252S线:连接屯门与观塘商贸区,强化跨区通勤
城巴A28X线:直达将军澳康城站与机场,提供机场快线新选择
这些路线将善用绕道优势,大幅缩短跨区行程时间,为市民提供更高效便捷的出行选择。
中九龙干线的出入口主要连接西九龙的油麻地交汇处与东九龙的启德交汇处,并接驳启德发展区及九龙湾道路网,成为横跨九龙中部的重要干道。

中九龙干线通车后,繁忙时段从油麻地至九龙湾的车程将从30分钟缩减至约5分钟,节省约25分钟。中九龙干线亦有助大幅减少现时挤塞的主要东西交通走廊的交通流量,从而纾缓交通挤塞。此外,黄大仙、何文田及九龙城等周边地区亦可受惠。这一改变将提升沿线地区对商业及工业企业的吸引力,例如零售业可因交通便捷吸引更多顾客,物流公司则能大幅提高运输效率,进一步增强物业的商业价值。
中九龙干线将大幅减轻现有东西向交通走廊的压力,包括龙翔道、界限街、太子道西及亚皆老街等,部分路段流量预计减少达40%。这将优化沿线交通环境,提升商业及工业物业的价值,例如减少挤塞能提高办公室租户满意度并吸引更多企业进驻。
政府预估中九龙干线将带来约30亿港元的经济效益,主要源自行车时间节省。对工商铺市场而言,这意味着企业运营成本降低、效率提升,进而推高商业物业需求。中九龙干线将进一步支持西九龙文化区及启德发展区的发展,促进区域商业活动。
中九龙干线沿线覆盖油麻地、京士柏、何文田及土瓜湾等多个人口密集区,这些地区的商业及工业物业将因交通改善直接受益。
| 区域 | 战略定位 | 关键催化剂 |
|---|---|---|
| 油麻地 | 西九龙门户枢纽 | 连接西九龙公路、高铁站,直通内地 |
| 启德 | 东九龙新CBD | T2主干道+中九龙干线,双引擎驱动观塘/将军澳 |
| 九龙湾 | 物流与企业总部集群 | 5分钟直达油麻地,供应链效率革命 |
数据亮点:路政署预测,干线将分流龙翔道、加士居道等核心路段40%的车流,物流运输成本锐减,沿线仓储及展销物业需求看涨。
启德发展区占地320公顷,涵盖商业、住宅及休闲设施。中九龙干线东端直连该区,将其打造为九龙东的新商业中心。便捷交通将加速发展,吸引更多企业与人口进驻,推高对办公室、零售及工业空间的需求,例如AIRSIDE等新项目已展现强劲潜力。
位于中九龙干线中段,5分钟直达机制将提升土瓜湾商业物业的吸引力,如零售店铺及小型办公室,预计吸引更多企业进驻,带动物业价值上升。
中九龙干线的快速隧道大幅提升货物运输与人员流动效率,巩固九龙湾作为物流枢纽的地位,吸引跨境电商及物流企业设立仓储与配送中心,推高工厦需求,协同淘大花园、德福花园民生商铺增值。同时,改善交通挤塞将增强企业总部及办公楼的可达性。
油麻地的零售与服务业将因交通改善更具吸引力,优化商业环境。京士柏则因靠近西九龙文化区,商业物业有望因文化旅游活动增加而增值。中九龙干线直通西九龙公路及高铁站,强化 君临天下、凯滙等商住项目跨境优势
这条串联香港6号干线的黄金通道,将彻底释放九龙商业能量。立即联系美联工商铺,抢占通车前最后的价值窗口!
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